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Es ist soweit: Unsere ersten beiden eBusse, die eCitaros von Mercedes, sind im Fahrgastbetrieb. Den zwei eGelenkbussen werden Anfang nächster Woche die eSolobusse in unseren Linienverkehr folgen.
Für Klaus Alt endet damit die Phase des Testfahrens. Der Mitarbeiter unserer Servicedienste war seit der zweiten Januar-Woche immer wieder im Auftrag der Werkstatt Bus mit den Neuen unterwegs. Sein Fokus lag dabei insbesondere auf zwei Aspekten: Einmal wollte die Werkstatt Erfahrungen mit der Akku-Reichweite sammeln. Stimmen die Herstellerangaben? Wie verändert sich diese bei niedrigen Temperaturen, bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, wenn die Heizung läuft? Dies ist wichtig, um die Busse entsprechend ihrer Reichweite für Linien einteilen zu können. Hier ist alles im grünen Bereich; die genannten Reichweiten entsprechen den Herstellerangaben.
eBusse haben die Höhenkontrolle bestanden
Darüber hinaus fuhr der 57-Jährige mit den Bussen alle kritischen Örtlichkeiten im Liniennetz ab, um zu sehen, ob die Busse von der Höhe, insbesondere bei Brücken, durchpassen bzw. ob enge Kurvenradien für die Gelenkbusse machbar sind. „Es ist wichtig, dass wir das für jeden Hersteller neu nachweisen, auch um unseren Kolleg*innen aus dem Fahrdienst entsprechende Hinweise geben zu können“, so Klaus Alt. „Die Busse, egal von welchem Hersteller, sollen einen Standard bieten. Wir nehmen die Soft- und Hardware und alle Funktionen bei den Testfahrten in den Fokus.“
Alle nötigen Test waren erfolgreich
Auch den Abbiegeassistenten, den wir seit einigen Jahren in unseren VAG-Bussen verbauen, hat Klaus Alt getestet. Er leuchtet den Toten Winkel aus. Unsere Fahrer*innen bekommen über diesen zusätzliche Sicherheit.
Und auch einem Hörtest hat Klaus Alt die Busse unterzogen. So war er auf der Alten Bucher Straße unterwegs, deren Belag jedes lose Bauteil hörbar machen würde. Klaus Alt konnte auch hier einen Haken auf seiner Checkliste setzen und der Werkstatt Bus sein Okay geben.
Vergangene Woche hat sich Klaus Alt immer wieder bei der Leitstelle angemeldet und in deren Auftrag erste Fahrten mit Fahrgästen unternommen. Auch das ist Teil des Testprogrammes und erfolgreich gewesen. So können unsere ersten eCitaros nun in den Fahrgastbetrieb gehen.
eCitaros machen richtig Spaß
Das Fazit von Klaus Alt, der vor 33 Jahren bei der VAG als Busfahrer angefangen hat: „Die eCitaros machen richtig Spaß. Mit jeder neuen eBus-Generation merkt man die Weiterentwicklung. Aus Fahrersicht begeistert mich das Rollen, besser Segeln, ohne auf dem Gaspedal zu stehen. Das spart Energie. Das war und ist uns wichtig. Mit Blick auf unsere Fahrgäste bin ich mir sicher, dass sie unsere neuen eBusse lieben werden. eBusse bieten einen hohen Fahrkomfort.“
Insgesamt bekommen wir ab Sommer dieses Jahres noch weitere 42 neue eBusse von Mercedes geliefert. Ende des Jahres haben wir dann fast die Hälfte unserer Busflotte auf eAntrieb umgestellt.
Autorin: Elisabeth Seitzinger
Foto: Claus Felix
Unsere Busse und Bahnen umrunden täglich fast zwei Mal die Welt und bringen rund 600.000 Fahrgäste jeden Tag sicher, zuverlässig, schnell und bequem an ihre Ziele. Um reibungslose Abläufe kümmern sich rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr, etwa 2.300 Mitarbeiter*innen.
