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Der Zeppelinwagen 144 ist zurück in Nürnberg: Ein rollendes Symbol der Städtepartnerschaft mit Krakau.
Nach Jahrzehnten, unzähligen Arbeitsstunden und intensiver Zusammenarbeit zwischen deutschen und polnischen Straßenbahnfreunden rollt der traditionsreiche Wagen bald wieder durch seine Heimatstadt – als sichtbares Zeichen für die über 40-jährige Freundschaft zwischen Nürnberg und Krakau.
Eine außergewöhnliche Geschichte auf Schienen
Der Zeppelinwagen 144 wurde 1909 von MAN in Nürnberg gebaut und gelangte während des Zweiten Weltkriegs nach Krakau. Dort entdeckten ihn 1976 die „Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V.“, im Jahr ihrer Vereinsgründung. Seitdem war es ihr erklärtes Ziel, dieses besondere Stück Stadtgeschichte zu restaurieren und nach Nürnberg zurückzuholen – ein ambitioniertes Vorhaben, das sich über Jahrzehnte erstrecken sollte.
Dass Nürnberg und Krakau 1979 offiziell Partnerstädte wurden, war wohl kein Zufall: Der Wunsch, den Wagen zurückzuholen, war mit ein Anstoß für die Annäherung der beiden Städte. 1984 kehrte ein erster, in Krakau restaurierter Zeppelinwagen nach Nürnberg zurück – allerdings ohne Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Doch er wurde zum Herzstück des Historischen Straßenbahndepots St. Peter, das ein Jahr später eröffnet wurde.
Zwei Wagen aus einem – gelebte Partnerschaft
Im Laufe der Jahre entstand in beiden Städten der Wunsch, jeweils einen betriebsfähigen Zeppelinwagen zu besitzen. Mit vereinten Kräften und in enger Zusammenarbeit mit den Krakauer Verkehrsbetrieben MPK Krakau entstand aus dem ursprünglichen Wagen ein doppeltes Wunderwerk: Zwei vollständig restaurierte Wagen – einer für Krakau, einer für Nürnberg.
Der Nürnberger Wagen verließ am Dienstag, 10. Juni 2025, Krakau auf einem Tieflader und kam in den frühen Morgenstunden des 12. Juni in seiner Heimatstadt an. Nun stehen die letzten technischen Arbeiten und umfangreiche Prüfungen für die Zulassung bevor.
Zulassung nach modernen Standards
Die Anforderungen sind hoch: Für die Zulassung gelten dieselben Standards wie bei modernen Straßenbahnwagen. Rund 100 technische Nachweise sind erforderlich, zahlreiche Testfahrten mit Gutachtern stehen auf dem Programm.
All das leisten engagierte Vereinsmitglieder – viele von ihnen arbeiten hauptberuflich bei der VAG – in ehrenamtlicher Arbeit. Über 7.000 Stunden haben sie bereits investiert, dazu kamen 225.000 Euro an Spenden, um das Projekt zu verwirklichen.
Nächster Halt: Historischer Fahrbetrieb
Wenn alles planmäßig verläuft, wird der Zeppelinwagen 144 im Herbst 2025 offiziell im Fahrgastbetrieb eingesetzt – im Rahmen von Veranstaltungen des Historischen Straßenbahndepots St. Peter der VAG. Damit schließt sich ein bedeutender Kreis: Der Wagen wird nicht nur fahrbereit, sondern auch wieder Teil des aktiven Stadtlebens in Nürnberg.
Mehr erfahren
Wer mehr über die Geschichte des Zeppelinwagens, den Projektstand und die bewegende Partnerschaft zwischen Nürnberg und Krakau erfahren möchte, findet alle Informationen unter:
👉 tw144.sfnbg.de
Text: Susanne Jerosch
Fotos: Isabell Reuter/Thomas Kübler/K. Prądzynski/J. Kołodziej
Beide Zeppelinwagen auf der Piułsudski-Brücke. Bild: K. Prądzynski
Die Nürnberger Delegation begutachtet den Zeppelinwagen in Krakau.
Der Nürnberger Zeppelinwagen 144 in Podgórze. Bild: K. Prądzynski
Anfang Juni sind die beiden Wagen anlässlich der Saisoneröffnung der historischen Straßenbahnlinie 0 zusammen durch Krakau gefahren und haben so die Freundschaft gekrönt.
Per Tieflader reiste der Zeppelinwagen von Krakau nach Nürnberg.
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