Der VAG-Blog aus Nürnberg
Was war der Zeppelinwagen? Warum müssen wir einmal im Jahr einen Speno-Zug ins U-Bahn-Netz schicken? Und wie läuft eigentlich die Ausbildung bei uns genau ab? Alles, was es rund um uns, die VAG zu wissen gibt, steht in der Rubrik Einblick. Was Sie täglich bewegt, liegt uns am Herzen!
100 Jahre Bus: Schweinau ist traditionell die Heimat unserer Busflotte. Ursprünglich befand sich dort ein Nebenwerk für die Straßenbahn, ehe wir den Standort für unsere Busse nutzten. Deswegen gehört zur langen Historie unserer Busse auch die Geschichte des Standortes...
100 Jahre Omnibus in Nürnberg: Ob hinter dem Steuer eines Busses, in der Buswerkstatt oder im Busbetriebshof – täglich kümmern sich unsere Mitarbeiter*innen mit vollem Einsatz darum, dass die Räder der rund 200 Busse sicher und zuverlässig rollen. 100 Jahre Omnibus...
"Und bitte …“ hieß es Anfang Mai auf unserem Busbetriebshof in Schweinau immer wieder. Grund dafür waren Fotoaufnahmen und Dreharbeiten zur Kampagne „Zukunft. Made in Bavaria“ der Vereinigung der bayerischen Wirtschaft (vbw). Als Pionier der Elektromobilität dürfen...
Die Oldtimer-Straßenbahnen der Linie 13 sind von Mai bis September in einer besonderen Mission auf Nürnbergs Schienen unterwegs. Immer montags - wenn die meisten Museen geschlossen sind - ermöglichen sie den Fahrgästen das besondere Nürnberg-Erlebnis. Im Oldtimer die...
Alle Welt spricht von Automatisierung des Schienenverkehrs, vom autonomen Fahren gar: In Nürnberg haben wir, die VAG, am 14. Juni 2008 die erste vollautomatisierte U-Bahn-Linie, die U-Bahn-Linie U3, in Betrieb genommen. 2009 und 2010 stellten wir die zweite Nürnberger...
Die inklusive Nürnberger Künstlergruppe Chroma Omada hat bereits im Juni 2022 am Busbahnhof Langwasser Mitte ungenutzte Vitrinen mit ihren bunten Bildern bestückt. Genau ein Jahr später kommen nun auch die Fahrgäste am U-Bahnhof Hohe Marter in den Kunstgenuss. Neue...
Mit einem gut ausgebauten Straßenbahn- und U-Bahn-System ist der Nürnberger Nahverkehr sehr gut aufgestellt und soll auch künftig weiter wachsen. Dabei spielen die schienengebundenen Verkehrsmittel eine wichtige Rolle. Sie sind schon immer elektrisch, effizient und...
Wir haben eine erste Testversion einer neuen App an den Start gebracht: den VAG_Lotsen. Die App ist ein akustisches Fahrgastinformationssystem, vor allem für blinde und sehbehinderte Menschen. So wissen sie in Bus oder Bahn genau, welche Haltestelle als nächstes kommt...
Straßenbahn und U-Bahn haben eines gemeinsam: sie sind auf Schienen unterwegs. Diese sind täglich einer hohen Belastung ausgesetzt. Damit die Gleise trotzdem möglichst lange halten und unsere Bahnen sicher und zuverlässig unterwegs sind, sind unsere Kolleg*innen vom...
Sie wollen verreisen? Das geht hervorragend mit dem Deutschlandticket, denn damit sind Sie kostengünstig und flexibel in ganz Deutschland unterwegs. Es bietet die perfekte Gelegenheit, über die Grenzen Nürnbergs hinaus neue Städte kennenzulernen. Zum Beispiel ganz...
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Wir über uns
Unsere Busse und Bahnen umrunden täglich fast zwei Mal die Welt und bringen rund 600.000 Fahrgäste jeden Tag sicher, zuverlässig, schnell und bequem an ihre Ziele. Um reibungslose Abläufe kümmern sich rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr, etwa 2.300 Mitarbeiter*innen.
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Zwölf Jahre sind unsere Busse in der Regel im Einsatz. Egal, um welchen Antrieb es sind handelt. Und gleich noch zwei Zahlen, die in dem Zusammenhang auch interessant sind: Sie legen während ihrer Regeleinsatzzeit von zwölf Jahren bei der VAG insgesamt rund 720.000...
Luca Fischer, Mitte 20, Studentin ist eine außergewöhnliche junge Frau. Sie ist ein ausgesprochen positiver Mensch, der das Gegenüber sofort für sich einnimmt. Vielleicht noch ein bisschen mehr, weil sie im Rollstuhl sitzt und so gar keine Berührungsängste aufkommen...
Premiere für die VAG: Mit der NürnbergMOBIL-App haben wir uns zum ersten Mal am Nürnberg Digital Festival beteiligt. Die Resonanz war sehr positiv. Mit großem Interesse dabei Warum kann man das VAG_Rad nicht aus der Ferne absperren, wenn es vorher geparkt wurde? Wieso...
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